Klaņa ir svarīga dzinēja sastāvdaļa, kas savieno virzuli un kloķvārpstu. Tas pārvērš virzuļa turp un atpakaļ kustību kloķvārpstas rotācijas kustībā un pārraida gāzes spiedienu. Tās konstrukcijā ir iekļauti tādi komponenti kā klaņa korpuss, klaņa uzgalis, savienojošā stieņa skrūves un klaņa gultņi. Lai līdzsvarotu spēku un masu, stieņa korpusam bieži tiek izmantots I-vai H- formas šķērsgriezums-.
Klaņa mezglam jāiztur cikliskas mainīgas slodzes. Galvenie atteices veidi ir noguruma lūzumi un pārmērīga deformācija, un lūzumi galvenokārt rodas trīs lielas-sprieguma zonās. Noguruma izturību var uzlabot, optimizējot formu, filejas pārejas un virsmas apdares procesus. V-tipa dzinējos tiek izmantoti klaņi, tostarp paralēlie, dakšveida un galvenie/sekundārie klaņi. Lielajam galam ir atsevišķa konstrukcija un to nostiprina ar savienojošā stieņa skrūvēm. Klaņa gultņi veido savienojuma pāri ar kloķvārpstas savienojošā stieņa tapām, parasti izmantojot pret-berzes sakausējumus, piemēram, baltos sakausējumus un vara-svina sakausējumus.
