Lodīšu un rullīšu gultņu ražotāji saskaras ar diviem pastāvīgiem ražošanas šķēršļiem: ierobežota sagataves stundas caurlaidspēja un nestabila gultņu gredzenu plakanuma pielaide. Vidēja mēroga-Eiropas gultņu rūpnīca ar 12 gadu gultņu detaļu ražošanu reiz cīnījās ar novecojušām-vienkārtas slīpēšanas vienībām, ierobežojot ikdienas gatavās gultņu jaudu un izraisot biežu izmēru pārstrādi pirms nosūtīšanas. Ražošanas komanda trīs mēnešus novērtēja slīpēšanas tehnoloģiju jauninājumus un beidzot pārbūvēja pilnu apdares ražošanas līniju, kuras centrā bija mūsdienīgi ātrgaitas slīpēšanas risinājumi, nodrošinot ievērojamus darbības uzlabojumus viena mēneša laikā pēc nodošanas ekspluatācijā.
Sākotnējā ražošanas iestatījumā tika izmantotas vecas vienas{0}}sānu slīpmašīnas ar lēnu manuālo padevi un zemu materiāla noņemšanas efektivitāti. Katram gultņa gredzenam bija nepieciešamas divas atsevišķas slīpēšanas darbības divās atsevišķās mašīnās, radot papildu sagataves pārvietošanas laiku un palielinot cilvēku kļūdu risku. Paralēlitātes svārstības bieži sasniedza ±0,003 mm, kā rezultātā gatavo gultņu gredzeni, kas neatbilst pakārtotajiem montāžas standartiem, tika pārstrādāti par 7%. Rūpnīcas tehniskais direktors norādīja, ka novecojušas slīpēšanas aparatūra kļuva par galveno vājo vietu, kas ierobežo pasūtījumu paplašināšanu, īpaši, saņemot lielapjoma eksporta pasūtījumus automobiļu gultņiem ar stingrām precizitātes prasībām. Pēc visaptveroša tehniskā salīdzinājuma rūpnīca nolēma nomainīt sadrumstalotās vecās iekārtas ar integrētu nepārtrauktas -barības ražošanas konfigurāciju, kuras pamatā irdubultdisku slīpmašīna.
Jauninātā slīpēšanas līnija integrēja automātisko padevi,{0}}reāllaika dimensiju uzraudzību un automātiskos riteņu apgriešanas moduļus vienā vienotā darbplūsmā.Sagataves nepārtraukti plūst caur slīpēšanas zonu bez manuālas apstrādes, samazinot starpposma pārvietošanas laiku vairāk nekā uz pusi. Sinhronizētie dubultie abrazīvie diski vienlaikus noņem nogulsnes no divām gultņu gredzenu pusēm, novēršot sekundāro iespīlēšanas posmu, kas nepieciešams, izmantojot vienu -puses slīpēšanas instrumentus. Pēc oficiālas līnijas nodošanas ekspluatācijā iekārta reģistrēja 40% pieaugumu ikdienas gatavā gultņa gredzena jauda, savukārt paralēlisma pielaide stabilizējās ±0,0012 mm robežās. Pārstrādāšanas līmenis samazinājās no 7% līdz 1,2%, tieši samazinot izejvielu atkritumus un virsstundu darbaspēka izdevumus bojāto detaļu pārstrādei.
Papildus jaudas un precizitātes pieaugumam jaunā slīpēšanas sistēma nodrošināja ilgtermiņa{0}}izmaksu priekšrocības nepārtrauktai maiņu ražošanai.Superabrazīvie CBN diski, kas aprīkoti ar jauno ierīci, pagarina patērējamo materiālu nomaiņas ciklus, samazinot ikmēneša abrazīvo materiālu iegādes izmaksas par gandrīz 32%. Iebūvētās-automātiskās eļļošanas un dzesēšanas sistēmas samazina manuālās apkopes biežumu, ļaujot tehniķiem koncentrēties uz kvalitātes pārbaudi, nevis uz biežām mašīnas pielāgošanām. Uz eksportu orientētām-gultņu rūpnīcām, kas konkurē par piegādes ātrumu un nemainīgu precizitāti, stabila liela-apjoma slīpēšanas jauda kļūst par galveno konkurences priekšrocību, piesakoties starptautiskajiem automobiļu OEM līgumiem.
Šis gultņu rūpnīcas jaunināšanas projekts piedāvā atkārtotu pieredzi līdzīgiem precīzijas komponentu ražotājiem, kuriem ir iestrēdzis novecojušas slīpēšanas iekārtas.Daudzi vidēja izmēra{0}}metāla detaļu ražotāji neievēro, kā novecojuši apdares rīki samazina kopējo līnijas efektivitāti, nepietiekami novērtējot ieguldījumu atdevi, ko nodrošina modernā sinhronā dubultā-slīpēšanas tehnoloģija. Rūpnīcām, kas plāno ražošanas paplašināšanu vai kuru mērķis ir samazināt defektu līmeni, galvenās apdares aprīkojuma optimizēšana bieži ir augstākais pieejamais -IA pārveides pasākums. Visi no ražošanas līnijas savāktie veiktspējas dati tiek nepārtraukti izsekoti, un objekta inženieru komanda regulāri dalās ar darbības optimizācijas parametriem, lai maksimāli palielinātu katras masveida ražošanas cehā darbināmās dubultdisku slīpmašīnas ilgo kalpošanas laiku.
