Klaņi, kas ir galvenā transmisijas sastāvdaļa automobiļu dzinējos, spēlē izšķirošu lomu dīzeļdzinējos. Tas efektīvi pārraida izplešanās spiedienu no virzuļa vainaga uz kloķvārpstu, vienlaikus darbinot to ar kloķvārpstu, lai saspiestu gāzi cilindrā. Savienojuma stienim darbības laikā jāiztur ievērojamas dinamiskas slodzes izmaiņas. Šis komponents ir sarežģīti samontēts no savienojošā stieņa korpusa un klaņa vāciņa, savienojumam starp klaņa korpusu un kloķvārpstu balstoties uz skrūvēm un uzgriežņiem lielajā gala urbumā.
Lai nodrošinātu savienojošā stieņa izturību un vieglu ikdienas apkopi, tā lielajā gala urbumā ir īpaši ievietots plānas sienas metāla gultnis. Turklāt starp klaņa korpusa lielo galu un savienojošā stieņa vāciņu ir gudri iestrādāts starplikas, lai kompensētu iespējamo gultņa nodilumu. Mazais savienojošā stieņa gals ir cieši savienots ar virzuli caur virzuļa tapu, un tā mazajā gala urbumā iespiesta bronzas bukse ne tikai samazina nodilumu, bet arī atvieglo turpmāku remontu un nomaiņu.
